Глава Фонда «Самрук-Қазына» посетил Мангистаускую область

Нурлан Жакупов отметил, что газопровод «Сарша» был введен в эксплуатацию с опозданием на полгода. «Задержка строительства газопровода произошла из-за смены подрядчика и проблем с финансированием. Хорошо, что нам удалось справиться с этими сложностями. Стратегически важный для региона проект стоимостью 7,5 млрд тенге завершен. Поэтому важно было начать поездку именно с этого объекта», - заявил Глава Фонда. Подземная магистраль протяженностью 60 километров позволила газифицировать местность «Сарша» и курортную зону «Теплый пляж» близ Актау. Проект способствует привлечению инвестиций в туристические объекты и развитию бизнеса в регионе.

 Во время посещения завода ТОО «СП «CASPI BITUM» Глава Фонда поставил задачу привлечь компетентного подрядчика, способного оперативно увеличить мощность переработки в 1,5 раза – до 1,5 млн тонн сырой нефти в год (АО «Каражанбасмунай» - единственная компания АО «НК «КазМунайГаз», добывающая высоковязкую битуминозную нефть до 2,2 млн тонн в год). Кроме того, Нурлан Жакупов подчеркнул необходимость формирования своевременного предзаказа на битум со стороны потребителей. В зимние месяцы, практически до апреля завод работает не на полную мощность из-за низкого спроса. При этом летом в пик дорожно-строительных работ он многократно возрастает. Глава Фонда поручил начать работу в этом направлении с дорожно-строительными компаниями и рассмотреть возможность расширения применения фасованного битума.

При посещении Актауского морского торгового порта, Председатель Правления АО «Самрук-Қазына» также ознакомился с деятельностью м/порта «Курык», Актауского морского северного терминала и компании «Казмортрансфлот». «Нынешняя геополитическая ситуация повлияла на интерес к казахстанским морским портам. Этот момент важно учесть коллегам в своей работе. Не просто принять к сведению, а извлечь полезное», - отметил Нурлан Жакупов. Особый интерес к «Срединному маршруту» или ТМТМ (Транскаспийский Международный Транспортный Маршрут) проявляют европейские страны. Поэтому Казахстан в условиях растущей международной конкуренции должен обеспечить роль наиболее безопасного партнёра для доставки грузов.